舉個案例，我們有一個做輪胎經銷商的客戶，剛開始有三家門店，用我們整個一套分攤管理系統，查詢下單的一套APP，從三家門店做到了七家門店。當他的修理廠用戶越來越多的時候，很多用戶給他提出了需求，所以他把附近的易損件經銷商共享給他的修理廠用戶，他不但把易損件的經銷商拉了進來，而且把全車件的經銷商拉了進來，目前他整體業績已經突破了1.5億
2023-03-28 18:36
根據中國人的消費習慣，大家更愿意找熟人推薦的店去修車。但是互聯網時代到來，很多像途虎這樣的平臺出來，大家覺得是開發了一個新的戰場，覺得修燃油車跟修新能源車的分水嶺是一樣的，短視頻對于整個行業的沖擊，不止是汽車服務行業、汽車銷售行業，整個的中國經濟體都覺得要在線上做一遍
2023-03-28 18:35
華利1992年至今已經31年，過往的30年，整個汽車行業的發展，華利都是經歷過的。我本人是汽車供應鏈的第二代人，今年也是華利第二個30年的開局之年，目前為止，華利經營的品類是電噴和易損件連鎖的渠道下沉，在河北有14個(京津冀)直營門店，同時有110多家的加盟連鎖店。華利長城汽車這板塊做的是全國的渠道業務，主要圍繞以長城全車件的聯盟體和項目合伙展開
2023-03-28 18:33
天津子牙經濟技術開發區始建于2003年，2012年為國家經濟技術開發區、國家新型工業化產業示范基地、國家循環教育基地、國家大宗固廢綜合示范基地等等，體現了國家部委對我們園區發展的關心和認可
2023-03-28 18:31
我是從1996年入行，我覺得做汽車配件的幸福感是最多的，那個時候好做物價又低，那個時候非常好過。后面又做路虎和捷豹店，生意也非常好，2020年-2022年，做了一些投資，失敗的經驗多一些。我想說，我以前賺到一些錢，不是我業務能力有多強，也不是我的眼界有多高，而是吃到了市場的紅利、環境的紅利，不是掙一個花三個的，都可以趕得上第一桶金
2023-03-28 18:29
我們普遍用的是美國連邦車輛安全規范的標準，很多正面都打著DOT2、DOT3、DOT4、DOT5的，都是美國標準的一個代號，但是美國標準滯后于國際標準，國際標準2020年已經達到了Class6、Class7，近幾年也會進行一個升級。因為國際標準已經有了最高的標準，中國一定會跟上
2023-03-28 18:28
大家也都知道，去年全年我們中國汽車銷量雖然是經歷了不確定的因素，時髦點的詞講是“灰犀牛”“黑天鵝”，導致了上半年整體銷量不是很好。但是隨著國家政策的拉動，我們汽車工業還是展現出了強大的供產需求的力量，全年實現了2686萬輛，反而比2021年略有增長
2023-03-28 18:26
汽車工業是我國戰略性、支柱性的產業，在疫情和經濟下滑的背景下，國家為了穩經濟，出臺了一系列的利好政策，來刺激汽車消費，并取得了良好的成效。2022年在各項政策的有效拉動下，和全行業企業的共同努力下，汽車銷量達到了2686萬輛，同比增長2.1%，汽車消費穩步回升，我國的汽車市場實現了正增長
2023-03-28 18:23
寧波德爾科火花塞的第一支產品研發是在2002年，到今天近20年，一直從事乘用車火花塞的研發生產，目前公司已經通過了TS16949、ISO9001質量管理體系認證。去年和國內外商貿客戶合作有近70家，中國汽車后市場自有品牌的合作伙伴有120家
2023-03-28 18:21
表達一下我的觀點，比如說像易損件在2005年的時候，我們就是一個有貨就可以賣的年代，而到了2014年發現，大家都有貨了，就出現一些大的平臺，很多大的平臺都出現在2005年左右。過去的八年不管是康眾、快準、途虎等，上到百億體量，下到幾十億的體量，在過去的八年快速成長
2023-03-28 18:18
我分享的環節分為兩個板塊：第一，甲乙丙丁做汽配服務站、汽車后市場二十多年的時間取得了哪些方面的成果，我們用數字說話。第二，我認為新的汽配服務站從哪幾個角度去思考、去發展，我們甲乙丙丁汽配服務站是如何做的
2023-03-28 18:15
集群車寶整體產業的布局圖是我在2014年畫的，整整十年了。我自認為集群車寶是立足產業的，因為十年前創辦這家公司時，我把行業所有賽道都走一遍，而且全部是自己投資的。我開了80家社區店、開了自己的保險公司、培訓學校、電銷的專業公司……這條賽道的所有環節我全部做過，因為只有做過一遍才會懂得具體化的需求
2023-03-28 18:13
大家上午好!我是來自杭州勒馬制動科技的毛立棟，我給大家分享的是“重塑門店服務價值”。杭州勒馬制動科技目前運營品牌包括霍尼韋爾、 ATE、SABS、 安耐特、 安侶等品牌;主要經營產品包括剎車片、 原廠剎車片、原廠制動總泵等，都是獨家代理商
2023-03-28 18:11
聽到有一句話：“未來中國的汽配是很難做”。前段時間我跟不少的工廠朋友聊天，大家談到現在出口生意越來越難做了。我的一個朋友他去年發到美國估計要兩萬美金，現在是一千三百美金，從浙江發到美國或者發到廣州，發到廣州的更貴，到美國加州的更便宜。美國、歐美等國家要求到中國建廠，這樣的現象越來越多
2023-03-28 18:09
我們首先看一下中國的宏觀經濟，受疫情影響經濟增長出現一個很大的變化，2020年GDP增速2.2%，2021年8.4%，去年3%，整個經濟下滑的趨勢是比較明顯的。同時國家為此出臺了很多寬松的貨幣政策。對于汽車領域來說去年有一個2.0T以下的稅收政策，2009年的汽車產業規劃是6.0才減半，現在是2.0
2023-03-28 18:07
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