奧克萊集團總裁邵雙喜：新格局下汽車電池技術發展趨勢

2024第八屆汽配圈生態大會 2024-07-26

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2024年07月26日，由汽配圈主辦，三頭六臂總冠名生態大會、索加曼總冠名金翼獎的2024(第八屆)汽配圈生態大會暨金翼獎頒獎盛典在廣州隆重召開。

以下為奧克萊集團總裁邵雙喜的精彩演講：

聲明：以下內容為速記現場整理，不排除有個別錯別字和語句疏漏，請諒解。發現任何問題，請及時聯系我們，謝謝。

各位汽車后市場的朋友們，大家上午好!本次分享油電輪當中的第二個—電池。

首先講一下奧克萊，奧克萊專門做電池，只做電池。“奧克”是奧林匹克的精神，“萊”是一個綠色能源未來，奧克萊成立于1996年，公司生產基地在清遠英德，銷售在廣州。經歷了28年的歷史，后來從清遠搬到了英德。整個工廠將近1000多畝。公司非常重視專利技術，每年大約授權10件發明專利，經過各項的體系認證，公司的質量管控對15大工序進行24小時的監控。建立了全產業鏈，從各個配件到主要材料全部實現了自制。三年疫情，公司逆勢投資了2個億，在疫情期間也實現了每年30%的增長。

奧克萊材料實現了自制，關鍵設備也實現了自制。很多設備來自于美國、日本、英國和韓國，所以為了設備不卡脖子，我們也投入了很多財力實現了自制。上了三大系統：ERP、OA和WMS，和主機廠平臺進行配套。提供全系列的汽車電池，包括以內燃機為主的乘用車、商用車以及大巴車，近十年，正在突飛猛進的啟停電池，以日韓為主EFB電池，就是增強型的免維護，和歐美為主的整個AGM的啟停電池，以及目前新能源車用的輔助電池。直白來講，有內燃機的叫啟動;現在綠色的那個車叫輔助電池。未來五到十年當中，我們有鋰電和鈉電。我們的乘用車電池，包括各種小轎車和SUV;商用車電池，包括輕卡以及重卡;啟停電池，有AGM和EFB的，是新能源車，包括特斯拉、比亞迪以及小鵬汽車、理想。

我們不僅僅做乘用車、商用車，還做船用電池、工程機械，以及割草機、農機的都生產，這是鋰電和鈉電。如果說鉛酸有159年歷史的話，未來十年，油電輪當中的電將逐步被我們的鋰電和鈉電所替換。原來叫鉛鋰之爭，后面變成鋰鈉之爭，鋰電的性能非常優越，可以達到零下40度。它的放電充電的環境非常接近鉛酸，充電到3、4伏也不會爆炸，放電放到0伏也不會爆炸。所以鈉電在整個行業當中受到了十分關注，所有的電池廠家都在關注鈉電。所以油電輪當中的電，從鉛酸向鋰電轉變，從鋰電向鈉電轉變，將是一種不可逆轉的潮流。

關于啟停電池，有我們的專利技術、專用的設備、專用的材料，針對設計和生產都進行了重新的設計開發，包括材料的選擇、設備的改進、合金的配發。對啟停電池和商用車電池進行改進，今年投入了將近5000萬上了充網線和連柱線，我們的網絡覆蓋全國，奧克萊深耕外貿業務將近28年。我們一直在說出海，出海作為我們生產企業來說也是兩種模式：一種是借船出海，像宋總三頭六臂出海了，我們的產品借著宋總的船一起出海，叫借船。另一種是自己出海，去年第七屆汽配圈生態大會上提到，奧克萊一定去俄羅斯，從一年的結果來看，俄羅斯、白俄羅斯，以及那“五個市場”，容量還是比較大的。所以，我們去年的板塊當中，俄羅斯遠東市場增長比例也是最大的。今年我們在整個俄羅斯市場，以及南美市場將進一步投入。在2022年，我們的產品也用在了卡塔爾的世界杯上。