
2024年07月26日,由汽配圈主辦,三頭六臂總冠名生態(tài)大會、索加曼總冠名金翼獎的2024(第八屆)汽配圈生態(tài)大會暨金翼獎頒獎盛典在廣州隆重召開。
聲明:以下內(nèi)容為速記現(xiàn)場整理,不排除有個別錯別字和語句疏漏,請諒解。發(fā)現(xiàn)任何問題,請及時聯(lián)系我們,謝謝。
以下為1V1對話環(huán)節(jié)精彩內(nèi)容:
主持人李學(xué)武:今天一對一的話題是什么?是對話決策者,就是汽配供應(yīng)鏈商業(yè)模式新思考。行業(yè)經(jīng)過30年發(fā)展,由粗礦式的到現(xiàn)在細(xì)分式的,以前從工廠、省代、市代,然后再到門店,經(jīng)過了兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),模式發(fā)生了很大的改變。我以前是做零售管理的,2015年創(chuàng)辦咨詢公司,每年培訓(xùn)汽車門店,少的好幾千,開管理辦、銷售辦,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)十年,見證了很多門店發(fā)展和行業(yè)發(fā)展,因為汽后行業(yè)分為兩大類:1、門店。2、汽配。這兩個就像兩兄弟一樣,相愛相殺,我記得以前在門店做管理叫配件,打個電話兩三個小時到不了,有些今天定了明天到了,前幾天我在做三頭六臂全年的探店,探到深圳一家服務(wù)商,他說3分鐘出單,15分鐘送達(dá),我說你點個單試試,能不能送達(dá),不到15分鐘送達(dá)了,汽配發(fā)生了翻天覆地的變化,都是因為有你們。
下面邀請對話嘉賓:金力集團(tuán)副總經(jīng)理&埃銳制動總經(jīng)理王磊帶來埃銳新商業(yè)模式思考。
王磊:埃銳這幾年也受到了很多質(zhì)疑,但當(dāng)初2020年我加入這個行業(yè)的時候,看到的是機(jī)會,實際上新模式新模式,這個行業(yè),我第一看到的是什么?第一看到的是極其分散,既然是分散就是機(jī)會,既然是混亂就是機(jī)會。所以我覺得模式,每一個機(jī)構(gòu)都有自己的模式,我覺得我們都要去認(rèn)可它,每個模式都有它的獨到之處,首先,從我這個層面來講,我是這樣的心態(tài)。
對于我們是怎么走的?我們是后來者,后來者就要有不一樣的東西,又是分散,又要省代的東西,首先要去省代化,第二,我要如何快速布局渠道,我要達(dá)到快,我就要有滿足終端的需要,就是終端需要什么,就要盡快的去滿足它,就是順應(yīng)終端經(jīng)銷商的人性,你必須要順應(yīng)他,滿足他的人性才能夠快速地去布局,這一步,我們是減倉,他要缺資金,我們給予5萬資金的支持,他要對我們的品牌、產(chǎn)品不放心,我們又推出售后保障,一賠一,包50元工時費(fèi)的售后保障,滿足他安全感的一個保障。
我們作為經(jīng)銷商,如果出現(xiàn)質(zhì)量問題或者是我不做這個生意了,我這個貨退不回去,怎么辦?我又推出滿足經(jīng)銷商5元價收回,什么意思?就是我的貨在你的店里是不保值的,你不需要擔(dān)心未來不做或者出現(xiàn)質(zhì)量問題退不掉,我是收回的。對于我們來講,實際上對我們提高了更高的要求,倒逼我們產(chǎn)品能力、運(yùn)營、營銷、團(tuán)隊都要做到極致,這對于目前這個時代,大家都在抱怨內(nèi)卷,實際上就倒逼我們各個層面做得更好,建團(tuán)隊、運(yùn)營和客服,把產(chǎn)品力打造出來。同時我們的渠道還要維護(hù)好,剛剛開始我們前三年還是非常痛苦的時間,建渠道,渠道運(yùn)營能力還是弱,消化能力還是弱,我們又去整合渠道,去年整合了400多家渠道,優(yōu)化渠道,實際上我們一路走來也遇到了很多困難和問題,還是積極的思維去面對這些困難和問題,遇到問題解決問題,遇到困難解決困難,所以我們從去年開始越來越良性。
當(dāng)然,我不認(rèn)為我們現(xiàn)在成功了,因為我們還有很多的空間,在我們渠道的深度,也就是我們經(jīng)銷商在當(dāng)今能不能把這個產(chǎn)品做成功,數(shù)一數(shù)二的,還不行,我們還要去幫扶,我們還要研究汽配終端店的運(yùn)營,我們又開了65家終端店,為了研究,你作為汽配商如何做好汽配件的經(jīng)營,我們通過65家終端店的運(yùn)營,也摸索到了經(jīng)驗和規(guī)律,組織了特訓(xùn)營,每個月兩期,又約我們的經(jīng)銷商來公司,為期三天兩夜的培訓(xùn),把我們經(jīng)營店的成功經(jīng)驗傳遞給他們。我說這些不是靠一招兩招三招,而是靠100招,每一招占的份額有可能不到1%,組合起來才能夠有效,這就是面對消費(fèi)降級、消費(fèi)需求下滑所要做的。所以對于企業(yè),對于營銷團(tuán)隊,對于運(yùn)營提到了更高的要求,實際上就是真本領(lǐng),你有沒有真本領(lǐng),能夠把終端帶進(jìn)去,所以這是我們埃銳這幾年走過來的。
當(dāng)然,對于我們來講,下半年,我們的戰(zhàn)略還是要進(jìn)攻。進(jìn)攻不是空白區(qū)域,現(xiàn)在2400多家,基本上空白區(qū)域很少了,現(xiàn)在我就在每個經(jīng)銷商所在的區(qū)域深攻下去,我讓你在當(dāng)?shù)刈龅酶觾?yōu)質(zhì),做到銷量數(shù)一數(shù)二,我覺得這就是所謂深攻的進(jìn)攻,而不是大局上的進(jìn)攻了,而是在每個點去進(jìn)攻,這是埃銳這幾年走來的,也感謝在座各位能夠堅持到現(xiàn)在,謝謝大家!
主持人李學(xué)武:什么叫做一對一?一對一的時間就是會快一點,接下來我們有請上海優(yōu)配邦信息科技有限公司總經(jīng)理紀(jì)林茂先生,他給大家?guī)淼氖菑暮桨畹狡浞鍨樾袠I(yè)帶來不一樣的價值,有請。
紀(jì)林茂:我是出生在河北,創(chuàng)業(yè)在河北,疫情前2019年,我們在河北和山西兩省,從最小的集采聯(lián)盟到一個區(qū)域性的連鎖,做到年營業(yè)額1億多的時候,其實在疫情的時候,我們就做到1億多,疫情期間,我們不光沒有減少,是在0.1-0.2億之間來回徘徊。我先說說那時候的現(xiàn)狀,航邦是從一個小的區(qū)域聯(lián)盟再到一個華北,雖然是河北和山西兩個省,但是我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了京津冀蒙,北京、天津、內(nèi)蒙都離得比較近,我們也有加盟店。那會兒我們規(guī)模上來了,但要想做全國,再向外拓展已經(jīng)有了一定的天花板,有幾個維度,第一個是財務(wù),當(dāng)時我們河北有幾個公司,山西有公司,北京有公司,到汽配峰這個維度,跟優(yōu)配合作以后,我們成立了上海優(yōu)配邦信息科技有限公司,財務(wù)也多,會計業(yè)多,到現(xiàn)在變得很簡單。
第二個維度就是我們的合伙人機(jī)制,這是一個最大的提升,我們從2015年成立航邦,6個股東合伙人,再到2022年,我們有18個原始股東,有十幾個門店業(yè)績股東,加起來有30多個股東,我們凈資產(chǎn)達(dá)到了4000多萬,但產(chǎn)值只做1億多,因為這個錢有投資的,包括自己的供應(yīng)鏈也比較重,從庫存的指標(biāo)來說,我們從航邦再到優(yōu)配邦,我們在庫存由3000萬庫存降到2000萬出點頭,但業(yè)績從2022年的1.3億,到2023年的1.5億,1.49億左右。
我覺得整個航邦到汽配峰,對于我們內(nèi)在來說,我想用我們得到的財務(wù)上的優(yōu)化指標(biāo),包括庫存,包括我們自己得到的驗證,我們想帶到全國給到更多省的同行,在2023年,我去走訪全國每個省的頭部易損件,至少每個省都要拜訪1-3家,我們會發(fā)現(xiàn)很多同行還是處于很傳統(tǒng)、很散亂差的現(xiàn)狀。2023年,一邊是練內(nèi)功,新的公司磨合,再加上我們的系統(tǒng)也去優(yōu)化,我們的SaaS系統(tǒng),我們也跟佳鏈合作得非常順暢,也不斷地在給我們做內(nèi)部的優(yōu)化升級。2023年,我們把原來的業(yè)務(wù)和優(yōu)配的省外加盟業(yè)務(wù),我們第一年成立就創(chuàng)造了2.64億的銷售額,雖然是一個新公司,今年的產(chǎn)值應(yīng)該能做到3.6-4億之間,因為我們上年的報表是1.76億,是良性發(fā)展的。
我們想帶給行業(yè)的能做什么?一是從我們8年從小區(qū)域聯(lián)盟、連鎖,做到全國,我們想把我們的經(jīng)驗分享給我們行業(yè)更多的同行,截止到現(xiàn)在,我剛剛看了一下,全國在運(yùn)行的是有13個省倉,在建的有2個省倉,我明天從參觀完就要去到湖北武漢倉,我們現(xiàn)在在全國已經(jīng)有15個省會都有我們的中心倉了,我們今年計劃把全國至少建20個省倉,這樣全國的基本面,我們就建成,我們想把我們的合伙人模式從河北,從華北帶到全國。
好處是什么?快走和三頭六臂是有股東,有投資人,有資金的,我們是一個產(chǎn)業(yè)資本合資的公司,它的不同是什么?優(yōu)配邦在某種程度來說,51%是優(yōu)配公司是大股東,在整個優(yōu)配邦全國發(fā)展過程中,優(yōu)配是以51%的大股東身份一直投到最后,剩下49%就是以航邦為代表的,去聯(lián)合全國20個省倉合伙人團(tuán)隊,我們?nèi)コ钟羞@49%的股份,然后不斷把優(yōu)配邦,也就是我們的汽配峰。其實我們現(xiàn)在公司不只有汽配峰一個連鎖,我們還有京東業(yè)務(wù),現(xiàn)在全國京東養(yǎng)車的供應(yīng)鏈,就是強(qiáng)感控的城市,也就是說在一個城市里面有40家京東養(yǎng)車店的城市,優(yōu)配邦目前有兩大塊業(yè)務(wù),一塊是優(yōu)配車聯(lián)京東養(yǎng)車業(yè)務(wù),我們是100%的給京東養(yǎng)車做服務(wù),另外一塊主要業(yè)務(wù)就是汽配峰,我們是走快準(zhǔn)、三頭這樣的純加盟業(yè)務(wù),只不過我們沒有用投資人的錢,我們是用股東的錢和未來能夠加入到我們優(yōu)配邦省合伙人,我們大家一起拿著錢,然后帶著資源,帶著業(yè)務(wù),我們一塊兒把這個公司做大。
我們跟他們不同的是什么?大家不知道怎么理解合伙人,我從2015年開始做合伙人,在這幾個論壇分享,我覺得現(xiàn)在合伙人模式特別多,我對合伙人的理解,不管是聯(lián)盟還是整合的,其實你只要是你的合伙人,你有沒有每年給他看財務(wù)報表,有沒有每年分給他錢,如果他是你的客戶,給你貢獻(xiàn)業(yè)績,你沒有給他分錢,這種合伙人模式就走偏了。航邦從2015年到現(xiàn)在,我們成立集采聯(lián)盟,過去八九年來,我們每年都給股東、合伙人創(chuàng)造他們對應(yīng)、應(yīng)得的收益,我們也希望帶著我們用八年驗證的合伙人機(jī)制,去和我們?nèi)珖總€省的優(yōu)秀同行,我們一塊兒,既要做好當(dāng)下的合規(guī)可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式,未來又能夠?qū)淤Y本。
最后,關(guān)于合伙人模式,在當(dāng)下的時代,只有100%合規(guī)經(jīng)營條件下合伙人模式才能成功。
主持人李學(xué)武:他沒有用投資,也沒有用基金,用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式,有40多個股東,一點一點做起來,主要是在河北,面向全國,這非常好。接下來是首配聯(lián)盟聯(lián)合創(chuàng)始人周兵可先生為大家?guī)砥渎?lián)盟成員如何高效協(xié)作創(chuàng)造更高價值。
周兵可:首配是一家汽配易損件集采型的組織,我們是成立于2020年,發(fā)展到目前,我們這個聯(lián)盟組織有24位股東,目前我們的軟件系統(tǒng)也在落地,包括公司正在從一個松散型的聯(lián)盟組織向一個連鎖型的組織發(fā)展。
今天分享的話題是聯(lián)盟成員如何高效協(xié)作創(chuàng)造更高的價值。聯(lián)盟組織最大的問題,我個人感覺,以我的經(jīng)驗來分享,它是一個人組成的組織,而且這里面的成員是各個地區(qū)的行業(yè)老板,各個省的霸主,所以把這幫人組織到一塊兒,然后我們?nèi)プ鲆患虑椋@是很難的一件事情,大家意見不合,有很多的分歧,達(dá)成共識是特別難的一件事。
首配聯(lián)盟走到今天,我個人的一些心得,首先我們從三個方面把這個問題解決掉,我相信聯(lián)盟成員會更加團(tuán)結(jié),聯(lián)盟也會發(fā)展得更好:第一,聽話照做。聯(lián)盟成員每個人都有每個人的思想,每個人從創(chuàng)業(yè)開始到最后當(dāng)上老板,最后到聯(lián)盟,大家在一塊兒,思想統(tǒng)一是特別難的一件事情,聯(lián)盟的一些決策也好,聯(lián)盟的一些政策也好,或者聯(lián)盟的一些方向也好,如果說我們每個成員都能做到聽話照做,這個事情解決起來相對來說就會簡單一點,就怕很多成員之間自己有各自的思想,自己有自己的想法,不能達(dá)成共識,很多聯(lián)盟沒有走到最后就是大家的共識沒辦法統(tǒng)一,如果大家能放下小我,以聯(lián)盟利益為重,聽話照做,以聯(lián)盟的為主,這個聯(lián)盟會越做越做。
第二,積極參與聯(lián)盟所有活動。聯(lián)盟組織是靠大家的互動,大家的碰撞,包括大家的一些爭執(zhí)產(chǎn)生一定的價值,就像我們聯(lián)盟成立初期,我們經(jīng)常在群里吵架,我們?nèi)豪锂?dāng)時是大家比較反感的事情,但往往這種碰撞以后,碰撞以后的結(jié)果會解決很多問題,會把這些問題提前暴露出來,如果大家都不講,不參與,不去碰撞,很多問題會把它掩蓋起來,一旦這些問題積少成多,最終會爆發(fā)一個大問題,對聯(lián)盟會產(chǎn)生一個致命性的打擊。所以我覺得作為一個聯(lián)盟成員,一定要多互動,多參加聯(lián)盟的會議、活動,包括自己有些想法一定要在第一時間大膽的跟聯(lián)盟成員溝通,我們不怕爭執(zhí),只要是正向的,不帶攻擊性的,這都有利于聯(lián)盟的發(fā)展。
第三,作為一個聯(lián)盟組織,首先我們是一個銷售公司,銷售公司最大的一點就是一定要多賣產(chǎn)品,作為聯(lián)盟產(chǎn)品一定要多賣聯(lián)盟產(chǎn)品,只有聯(lián)盟產(chǎn)品賣好了,自主品牌銷量上去了,盈利高了,聯(lián)盟價值才會最大的呈現(xiàn)。這是我自己作為一個聯(lián)盟成員以來,自己個人的心得,跟大家分享一下。
主持人李學(xué)武:孔子說:三人行,必有我?guī)熝伞C飨f:三天不學(xué)習(xí),趕不上劉少奇。我兒子說“學(xué)習(xí)能讓我媽快樂”,什么意思?大家在這兒一天的時間,看到了很多行業(yè)一些走得比較好的,走得比較快的大咖們,做了很多的分享,我是希望通過這一天的學(xué)習(xí),能夠給大家?guī)砗芏嗟慕?jīng)驗收獲,至少你也會收獲快樂。
今天的論壇就到此結(jié)束,再次感謝大家,謝謝!
更多大會精彩內(nèi)容,敬請持續(xù)關(guān)注汽配圈公眾號、汽配圈官網(wǎng),我們將為您帶來第一時間的報道,共同見證這場行業(yè)變革的盛會!
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