12月8日，由中國(guó)汽研牽頭建設(shè)的全國(guó)首個(gè)新能源汽車運(yùn)行安全檢測(cè)試點(diǎn)站正式投用。該站點(diǎn)由中國(guó)汽研、重慶交巡警總隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同打造，為填補(bǔ)我國(guó)新能源汽車安全技術(shù)檢驗(yàn)無(wú)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，推動(dòng)新能源汽車安全運(yùn)行技術(shù)體系構(gòu)建添磚加瓦。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的綠色能源革命，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量躍居世界首位，但運(yùn)行安全問(wèn)題也不斷凸顯，迫切需要強(qiáng)化對(duì)電安全、動(dòng)力電池安全等運(yùn)行安全性能的檢驗(yàn)。國(guó)內(nèi)外有關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展了動(dòng)力電池等安全性評(píng)價(jià)和測(cè)試方法的研究，主要適用于車輛定型階段的檢驗(yàn)。目前，在用新能源汽車運(yùn)行安全檢驗(yàn)仍然沿用燃油車運(yùn)行安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無(wú)專門針對(duì)新能源汽車的檢驗(yàn)技術(shù)及裝備。

受公安部交科所委托，中國(guó)汽研會(huì)同重慶交巡警總隊(duì)在重慶開(kāi)展了全國(guó)首家新能源汽車運(yùn)行安全檢測(cè)試點(diǎn)，基于新能源汽車運(yùn)行大數(shù)據(jù)、缺陷產(chǎn)品召回和事故鑒定數(shù)據(jù)，攻克電安全、動(dòng)力電池安全等運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)。為有效推進(jìn)新能源汽車運(yùn)行安全檢測(cè)試點(diǎn)，中國(guó)汽研開(kāi)發(fā)了相關(guān)的檢測(cè)算法、檢驗(yàn)平臺(tái)及專用檢驗(yàn)裝備，通過(guò)線上篩查風(fēng)險(xiǎn)車輛，推送至線下進(jìn)行專用裝備檢測(cè)，檢測(cè)有問(wèn)題的車輛送4S店或維修站檢修，形成了一整套高效可靠的新能源汽車檢修方案：

首創(chuàng)“線上+線下”監(jiān)測(cè)模式，線上通過(guò)車輛歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)分析車輛風(fēng)險(xiǎn)，線下結(jié)合線上分析結(jié)果深度檢測(cè);

端網(wǎng)云相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)設(shè)備端與檢驗(yàn)平臺(tái)實(shí)時(shí)交互;

特定充電工況的模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5min快速檢測(cè);

云端搭載基于歷史數(shù)據(jù)和設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自研的多個(gè)算法，可對(duì)電芯一致性、電壓異常、溫度異常、故障報(bào)警等進(jìn)行全面檢測(cè);

新能源汽車運(yùn)行安全檢測(cè)試點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖

上述新能源汽車運(yùn)行安全檢驗(yàn)方案，有效解決了現(xiàn)階段新能源汽車檢驗(yàn)難、問(wèn)題排查難及電池健康度評(píng)估難等問(wèn)題，不僅能用于新能源汽車運(yùn)行安全檢驗(yàn)，還是4S店、維修站的智慧維修工具，可快速定位問(wèn)題大幅降低維修成本，同時(shí)還可用于二手車電池健康度評(píng)估，更精準(zhǔn)評(píng)估車輛價(jià)值。

人民網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、華龍網(wǎng)、重慶交巡警公眾號(hào)等多家媒體對(duì)新能源檢測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行了報(bào)道，引發(fā)了廣泛的社會(huì)關(guān)注。中國(guó)汽研將協(xié)同重慶交巡警總隊(duì)持續(xù)推進(jìn)新能源汽車運(yùn)行安全檢測(cè)試點(diǎn)，以保障重慶新能源汽車運(yùn)行安全。

文章轉(zhuǎn)自“中國(guó)汽研”
版權(quán)聲明：本網(wǎng)站部分內(nèi)容轉(zhuǎn)載于合作站點(diǎn)或其他站點(diǎn)，但都會(huì)注明作/譯者和原出處，轉(zhuǎn)載只為分享，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。

（點(diǎn)擊上圖了解愛(ài)多雨刷詳細(xì)信息）

（點(diǎn)擊上圖閱覽《汽后視界》雜志第92期）