2021年7月18日，由汽配圈主辦，三頭六臂總冠名，雅森國際協辦的“2021中國（湖北）汽車后市場服務業發展論壇暨湖北省汽車后市場優秀服務商頒獎典禮”活動在武漢聯投酒店盛大召開。一場盛會釋放的不僅僅是行業產品動態，更多的是對市場的引導作用，服務全產業是大會的最終宗旨。

本次會議邀請了寧波德爾科火花塞制造有限公司副總經理陳洪濤進行了精彩的演講。

汽車后市場的同仁有沒有感覺到，汽配行業在今一個既愛又恨的行業。我在汽車零部件制造行業里面大概工作了近30年，曾服務過國資、外企、民企；一路見證了汽后市場的發展，以及它的一些變化，它可分為兩個階段：

第一階段，從90年到08年；我是從92年開始的，當時是業務員，那個時候業務人員還是挺有尊嚴感的，到任何地方客戶都排隊請吃飯談合作，因為需大于供，產品供應鏈不發達，只要有產品就能賺到錢，汽配生意非常好做，汽配門店老板基本上是坐商。

第二階段，08年到12年，所謂的汽配金融進來了(O2O、B2B…)，12年之后平臺集成供應鏈、汽配連鎖、區域連鎖連盟，；諸如此類的方式來了，無論什么模式和方式，我認為其核心還是產品，產品品質不好，什么都不行，這是我今天說實話。

所以，我要表達是，市場在變，但是很多人都沒有變。有人在變，那些變化的人還能活下去，賺不賺錢先不說，為什么？因為你喜歡這個行業。

產品一定是差異化的體現，一定是有好與壞的體現，也是市場緊跟行業結構變化的體現。在這個產品流通的過程中，汽車零部件不論是從工廠端，到配件商，到修理廠，再到消費者，一定是良性流通，其次是對產品消費傾向的嗅覺敏銳能力。也是到今天為止，我把它定義為新市場的一個逆勢，我們不要按照平常的思維去琢磨它，要用逆勢的思維去理解。

銷售一定不是以價格為博弈。如果要去打價格戰，我相信，早晚你都要退出這個市場。產品要以專業和服務疊加，很多人說，我有服務，你的服務在哪里，產品屬性都不懂，產品結構都不懂，工藝表現在哪兒你都不懂，你服務什么？

任何產品，如果你做，沒有盈利，做它干什么，賺吆喝。產品一定是給客戶帶來盈利，在產品合作過程當中，也是合理的利益分配。

寧波德爾科是02開始生產汽車火花塞，截至目前已有18年時間，一直做火花塞，也只干了這一件事情。在中國后市場，除了外資品牌以外，德爾科火花塞是最早真正運用冷風工藝的。

這么多年下來，我走訪了3000家左右的汽車后市場干汽配的，修理廠10000家左右，目前我們合作伙伴，國內售后市場的代理商，大概有120家左右。去年國內售后市場銷售收入近2000萬，公司整體銷售收入8000萬左右，今年估計能達到一個億。

去年，我們做了一項售后PPM調查，整個售后是6/1000，經分析判斷，還不到2/1000。所以，經過客戶滿意度的調查，客戶給我們打的滿意度分還是比較高，總的平均分是達到了92分，而且所有客戶說，德爾科的產品渦輪增壓車上裝的，質量穩定性非常好的。

截止目前，德爾科現在所有殼體、陶瓷、罐粉、組裝，包括電極間隙、焊接，基本上都是自動化。所有的產品都是自制自控。接下來，希望我們工廠的產品，能夠真正意義上，承載著我們民族企業的責任與擔當。